北京白灰厂家

随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，人们的出行越来越便捷，很多家庭拥有了私家车；然而私家车的增多，给道路通畅带来了严峻的压力，为了解决交通拥堵的问题，公路管理部门正在大力修建公路；在公路修建过程中，需要在公路路基上洒布消解石灰，目前洒布消解石灰的作业主要通过人工来完成，由于消解石灰为粉尘状，施工人员通过人工的方式来洒布消解石灰，很容易导致施工人员吸入消解石灰，从而给施工人员的身体健康带来了较大的危害，且采用人工洒布的方式存在费时费力，效率低下的缺点，同时采用人工方式来洒布消解石灰，存在洒布不均匀的问题。
　　撒布车用于沥青路面地冷再生、公路、铁路、机场基层等工程施工中的水泥、白灰撒布，水泥撒布均匀，解决了以往人工摊铺粉料不均匀，施工效率低，

至今石灰仍然是用途广泛的建筑材料。石灰有生石灰和熟石灰（即消石灰），按其氧化含量（以 5％为限）又可分为钙质石灰和质石灰。由于其原料分布广，生产工艺简单，成本低廉，在土木工程中应用广泛。

生石灰的消解是施工拌和中的一个重要环节，具体施工中要对其过程进行有效地控制，生石灰的消解实际上是一个CaO（MgO）的水化（H2O）放热反映过程，要正确地控制加水量和加水速度，使消解后的消石灰即不能过干而“扬尘”，也不能过湿而“粘结发软”，表面看起来要松散，实测含水量不**过35%，以有利于二灰结石混合料的均匀拌和，实际施工中通常采用提前消解、打堆闷料、覆盖、过筛的办法来满足施工需要（提前消解的时间一般在7-10天）

这两种物质对二灰碎石基层的强度起着决定性的作用，特别是与粉煤灰发生水化反应后，其含量的多少所起的影响更为显著，一定限度的增加石灰剂量自然可以提高二灰碎石的强度，但这样不但增加了施工成本，而且对提高二灰碎石基层的抗裂性也是十分不利的，所以，应尽量选取有效含量高的白灰，通常要求白灰必须达到二级灰以上的标准，即白灰中有效钙和氧化的含量不小于80%，这样既能满足二灰碎石基层氧化、水化成型的需要，保证基层强度，又能提高基层的稳定效果，不影响其抗裂性能，对保证基层的质量是十分有利的。